TEKNOSIAR

Evaluasi Pembangunan Infrastruktur Desa Warupele I Kecamatan Inerie Kabupaten Ngada

Saloman Dismarcio Judha Nuba — 2026-04-28

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pembangunan infrastruktur di Desa Warupele I, Kecamatan Inerie, Kabupaten Ngada dengan pendekatan kuantitatif menggunakan metode regresi linear berganda. Evaluasi dilakukan dengan mengidentifikasi variabel-variabel yang memengaruhi kualitas pembangunan infrastruktur desa, yaitu waktu pelaksanaan (X1), pelaksanaan terlambat (X2), kelengkapan dokumen (X3), dan monitoring (X4). Berdasarkan wawancara dari masyarakat dan beberapa aparatur desa menjelaskan, bahwa penyusunan Rencana Pembangunan Jangka Menengah Desa (RPJMDES) 6 tahunan tidak melalui Musyawara Dusun (MUSDUS) tingkat kelompok atau dusun. Dalam penetapan keputusan harus bersama-sama dengan utusan kelompok masyarakat dan aparatur desa. Hasil analisis regresi menunjukkan bahwa keempat variabel independen tersebut secara simultan memiliki pengaruh yang signifikan terhadap keberhasilan pembangunan infrastruktur, dengan nilai koefisien determinasi (R²) sebesar 0,781 atau 78,1%. Ini berarti 78,1% variasi dalam pembangunan infrastruktur dijelaskan oleh keempat variabel tersebut, sedangkan 21,9% sisanya dipengaruhi oleh faktor lain di luar model. Uji F menunjukkan nilai signifikansi sebesar 0,000 (< 0,05), yang berarti model regresi yang dibentuk layak digunakan untuk prediksi. Secara parsial, keempat variabel juga menunjukkan pengaruh yang signifikan terhadap pembangunan infrastruktur dengan nilai signifikansi masing-masing 0,000 (< 0,05). Di antara keempat variabel, monitoring (X4) merupakan faktor dominan yang paling berpengaruh, dengan nilai ? sebesar 0,878 dan nilai t _hitung sebesar 2,285. Temuan ini menunjukkan bahwa pengawasan dan pemantauan yang ketat terhadap pelaksanaan proyek sangat menentukan keberhasilan pembangunan infrastruktur desa. Oleh karena itu, pemerintah desa dan stakeholder terkait diharapkan lebih fokus pada peningkatan sistem monitoring agar hasil pembangunan dapat optimal dan tepat sasaran.

Analisis Pengaruh Geometrik Jalan Terhadap Keselamatan Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Nasional Borong-Bealaing Di Kabupaten Manggarai Timur

Silvanus Soung — 2026-06-13

Geometrik jalan merupakan bagian dari perencanaan jalan yang terpusat pada bentuk fisik jalan untuk memberikan pelayanan yang optimum pada arus lalu lintas. Geometrik jalan harus direncanakan sesuai dengan persyaratan yang nantinya akan menghasilkan penampang jalan yang memberikan keselamatan dan kenyamanan untuk pengguna jalan dalam berkendara. Ruas jalan nasional Borong-Bealaing di Kabupaten Manggarai Timur berdasarkan informasi bahwa kecelakaan terus meningkat tiap tahun. Ruas jalan ini melayani arus lalu lintas yang cukup besar, maka ruas jalan ini harus memberikan kenyamanan dalam berkendraan. Tujuan penelitianan ini mengananalisis hubungan geometrik jalan meliputi jarak pandang, sudut tikungan dan kelandaian terhadap kecelakaan lalu lintas. Metode penelitian pendekatan kuantitatif dengan pemanfaatan data primer dan sekunder. Data tersebut diolah mengunakan aplikasi Global Mepper, Civil 3D 2021 dan Excel dengan acuan perencanaan berdasarkan TPGJAK 1997. Hasil analisis geometrik jalan dengan tingkat kecelakaan lalulintas diperoleh angka kecelakaan yang melebihi nilai EAN kritis yaitu di tahun 2021, 2023 dan 2024, dengan nilai EAN lebi dari 294,723 (EAN > EANr), dan terdapat 4 titik zona rawan kecelakaan. Hasil analisis hubungan jarak pandang henti terhadap EAN diperoleh nilai R² = 0.6286, sudut tikungan terhadap EAN diperoleh nilai R² = 0.0156, dan analisis landai relatif dengan EAN diperoleh nilai R² = 0.8834

Pengaruh Derajat Kejenuhan Terhadap Perilaku Tanah Lempung di Lape Kabupaten Nagekeo

Agustina Ie — 2026-04-28

Tanah lempung di wilayah Lape, Kabupaten Nagekeo, memiliki karakteristik yang dipengaruhi oleh kondisi iklim tropis dengan curah hujan tinggi dan periode kemarau yang cukup panjang. Variasi kadar air menyebabkan perubahan derajat kejenuhan yang signifikan, sehingga mempengaruhi perilaku mekanik tanah. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh derajat kejenuhan terhadap kekuatan geser, kompresibilitas, dan perubahan volume tanah lempung di Lape. Hasil kajian menunjukkan bahwa peningkatan derajat kejenuhan menyebabkan peningkatan potensi penurunan tanah dan pengembangan volume. Semakin tinggi derajat kejenuhan maka koefisien konsolidasi makin berkurang, indeks kompresi akan naik, dan koefisien pengembangan akan naik Dan sebaliknya semakin rendah derajat kejenuhan maka nilai koefisien konsolidasinya kecil, indeks kompresi menurun dan koefisien pengembangan akan turun

Analisis Komprehensif Degradasi Kekuatan Rekat Pada Antarmuka Struktur Komposit Baja-Beton Dengan Variasi Sistem Konektor Geser

Fransiskus Xaverius Ndale — 2026-04-28

Sistem struktur komposit baja-beton sangat bergantung pada integritas antarmuka melalui alat penyambung geser (shear connector) untuk mencapai aksi monolitik yang optimal. Namun, efisiensi kinerja struktur ini sering kali terdegradasi oleh penurunan kekuatan rekat (bond strength) akibat faktor lingkungan agresif dan beban mekanis jangka panjang. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi mekanisme degradasi dan performa sisa dari berbagai tipe konektor (seperti headed stud, PBL, kanal, dan sistem hibrida) menggunakan metode Systematic Literature Review (SLR) dengan protokol PRISMA. Berdasarkan sintesis terhadap lebih dari 20 literatur bereputasi (rentang tahun 2010–2025), data numerik dari hasil uji push out dianalisis untuk membandingkan kapasitas sisa dan modus kegagalan spesimen. Temuan utama menunjukkan bahwa korosi mengakibatkan penurunan kapasitas geser secara linear akibat reduksi penampang efektif, di mana korosi sebesar 2% dapat mereduksi kekuatan rekat hingga 80%. Selain itu, paparan suhu di atas 500°C ditemukan merusak matriks beton hingga menurunkan kekuatan tumpuan sebesar 60%. Secara komparatif, sistem konektor hibrida (PBL + Stud) menunjukkan resiliensi tertinggi dengan kapasitas grup mencapai 1940 kN berkat kontribusi tulangan penembus. Penelitian ini merekomendasikan penggunaan sistem hibrida atau beton serat pada lingkungan agresif guna menjamin keberlanjutan struktur sesuai standar SNI 1729:2020.

Analisisis Hubungan Aksesibilitas Terhadap Tingkat Perkembangan Wilayah Desa Di Kecamatan Elar Selatan Kabupaten Manggarai Timur

Andreas Bobola Monda — 2026-04-28

Kondisi transportasi di wilayah ini masih terkendala oleh jalan yang rusak dan belum beraspal, terutama pada musim hujan sehingga menghambat mobilitas masyarakat dan distribusi hasil pertanian. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hubungan antara aksesibilitas terhadap tingkat perkembangan wilayah desa di Kecamatan Elar Selatan. Data yang digunakan untuk mengukur aksesibilitas meliputi waktu tempuh dan kondisi perkerasan jalan, sedangkan perkembangan wilayah diukur berdasarkan ketersediaan fasilitas umum pada setiap desa. Metode analisis yang digunakan yaitu analisis deskriptif kuantitatif untuk menentukan nilai aksesibilitas dan analisis skalogram untuk menilai tingkat perkembangan wilayah. Selanjutnya dilakukan analisis korelasi Pearson menggunakan aplikasi SPSS versi 24. Hasil penelitian menunjukkan nilai signifikansi (Sig. 2-tailed) sebesar 0,577 dengan nilai koefisien korelasi Pearson sebesar 0,163. Hasil tersebut menunjukkan bahwa hubungan antara aksesibilitas dan perkembangan wilayah tergolong sangat lemah dan tidak signifikan secara statistik. Pemerintah diharapkan meningkatkan kualitas infrastruktur jalan dan pemerataan fasilitas umum guna mendukung aksesibilitas dan pembangunan wilayah. Selain itu, potensi ekonomi lokal seperti kopi, cengkeh, dan kakao perlu dikembangkan melalui pelatihan, penguatan kelembagaan desa, dan perluasan akses pasar. Penelitian selanjutnya disarankan menambahkan variabel lain, seperti kondisi ekonomi, tingkat pendidikan, jumlah penduduk, dan aktivitas perdagangan agar hasil penelitian lebih komprehensif.

Penataan Kawasan Wisata Hutan Mangrove Dengan Pendekatan Arsitektur Vernakuler Di Nangadhero Kabupaten Nagekeo

Rizal Ilyas — 2026-04-28

Hutan mangrove yang terletak di kawasan Nangadhero, Kecamatan Aesesa, Kabupaten Nagekeo, ini menyimpan potensi besar untuk dikembangkan sebagai destinasi ekowisata. Namun, kurangnya penataan kawasan, keterbatasan infrastruktur, dan belum adanya identitas arsitektural yang mencerminkan budaya lokal menjadi tantangan utama. Penelitian ini bertujuan untuk merancang penataan kawasan wisata mangrove dengan pendekatan arsitektur vernacular, yang menyelaraskan budaya lokal, karakter lingkungan sekitar, serta prinsip keberlanjutan. Metode penelitan bersifat kualitatif dengan teknik pengumpulannya melalui survei lapangan, observasi kondisi eksisting, wawancara, serta dokumentasi visual. Data tambahan diperoleh dari studi pustaka mengenai arsitektur vernakular, konsep perancangan kawasan wisata alam, dan regulasi tata ruang daerah. Analisis ini berupa, analisa topografi, analisa aksebilitas, analisa sirkulasi, analisa view, analisa matahari, analisa angin, analisa kebisingan, analisa vegetasi, analisa parkir, analisa penzoningan, analisa pola penataan massa bangunan, analisa sistem utilitas. Untuk menggali potensi dan permasalahan yang ada, mengidentifikasi ciri khas arsitektur lokal, serta menentukan kebutuhan fasilitas wisata berbasis lingkungan. Rancangan akhir berupa konsep penataan kawasan wisata mangrove yang mengutamakan penerapan prinsip arsitektur vernacular menggunakan bahan bangunan alami, bentuk bangunan yang adaptif terhadap iklim lokal, serta pelibatan masyarakat dalam proses perancangan dan pengelolaan. Diharapkan rancangan ini dapat meningkatkan daya tarik wisata sekaligus menjaga kelestarian ekosistem dan memperkuat identitas budaya lokal.

Analisis Kinerja Waktu Dan Biaya Pada Proyek Pembangunan Gedung Labkesda Ende Menggunakan Metode Earned Value

Maximus Raja — 2026-04-28

ABSTRACT

The construction project of the Regional Health Laboratory Building (LABKESDA) in Ende requires effective time and cost control to ensure that project implementation runs according to the planned schedule and budget. During its implementation, discrepancies occurred between the planned schedule and the actual progress in the field, resulting in project delays.

This study aims to analyze the time and cost performance of the LABKESDA Ende building construction project using the Earned Value method. The analysis was conducted through the indicators of Budgeted Cost of Work Scheduled (BCWS), Budgeted Cost of Work Performed (BCWP), Actual Cost of Work Performed (ACWP), Cost Variance (CV), Schedule Variance (SV), Cost Performance Index (CPI), and Schedule Performance Index (SPI).

The research method used was descriptive quantitative analysis using project weekly reports, time schedules, and project budget plans (RAB) as research data. The data were analyzed using the Earned Value concept to determine the efficiency level of project cost and time performance.

The results showed that the BCWP value was lower than BCWS, indicating that the project experienced implementation delays. Negative SV values and SPI values below 1 indicate that the project time performance did not meet the planned schedule. Meanwhile, CPI values close to or greater than 1 indicate that project costs were still relatively efficient and under control. Project delays were influenced by several factors, including delays in material procurement, weather conditions, changes in field work, limited labor resources, and weak project control.

Based on the results of the study, the Earned Value method proved capable of providing quantitative and comprehensive information regarding the actual project condition and can therefore be used as a basis for decision-making in construction project time and cost control.

Keywords: project performance, time and cost control, Earned Value, BCWS, BCWP, ACWP.

ABSTRAK

Proyek pembangunan Gedung Laboratorium Kesehatan Daerah (LABKESDA) Ende merupakan salah satu proyek konstruksi yang memerlukan pengendalian waktu dan biaya secara efektif agar pelaksanaannya berjalan sesuai dengan rencana. Dalam pelaksanaannya, proyek mengalami ketidaksesuaian antara jadwal rencana dan realisasi pekerjaan di lapangan yang berdampak pada keterlambatan pelaksanaan proyek.

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja waktu dan biaya pada proyek pembangunan Gedung LABKESDA Ende menggunakan metode Earned Value. Analisis dilakukan melalui indikator Budgeted Cost of Work Scheduled (BCWS), Budgeted Cost of Work Performed (BCWP), Actual Cost of Work Performed (ACWP), Cost Variance (CV), Schedule Variance (SV), Cost Performance Index (CPI), dan Schedule Performance Index (SPI).

Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif dengan menggunakan data berupa laporan mingguan proyek, time schedule, dan Rencana Anggaran Biaya (RAB). Data dianalisis menggunakan konsep Earned Value untuk mengetahui tingkat efisiensi biaya dan waktu pelaksanaan proyek.

Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai BCWP lebih kecil dibandingkan BCWS, yang mengindikasikan bahwa proyek mengalami keterlambatan pelaksanaan. Nilai SV yang bernilai negatif dan nilai SPI yang berada di bawah 1 menunjukkan bahwa kinerja waktu proyek belum sesuai dengan jadwal rencana. Sementara itu, nilai CPI yang mendekati atau lebih besar dari 1 menunjukkan bahwa penggunaan biaya proyek masih berada dalam kondisi yang relatif efisien dan terkendali. Keterlambatan proyek dipengaruhi oleh beberapa faktor, antara lain keterlambatan pengadaan material, kondisi cuaca, perubahan pekerjaan di lapangan, keterbatasan tenaga kerja, serta lemahnya pengendalian proyek.

Berdasarkan hasil penelitian, metode Earned Value terbukti mampu memberikan gambaran kondisi aktual proyek secara kuantitatif dan komprehensif sehingga dapat digunakan sebagai dasar pengambilan keputusan dalam pengendalian waktu dan biaya proyek konstruksi.

Kata kunci: kinerja proyek, pengendalian waktu dan biaya, Earned Value, BCWS, BCWP, ACWP.

Evaluasi Kinerja Simpang Jalan Jenderal Ahmad Yani – Jalan Kesehatan – Jalan Patirangga Kota Maumere Kabupaten Sikka

Yeremias Gelu — 2026-04-28

Pertumbuhan jumlah penduduk dan kendaraan bermotor di Kota Maumere menyebabkan peningkatan mobilitas masyarakat dan kepadatan lalu lintas, khususnya pada simpang tak bersinyal Jalan Jenderal Ahmad Yani – Jalan Kesehatan – Jalan Patirangga. Simpang ini bernilai strategis karena menghubungkan kawasan perdagangan, pendidikan, dan permukiman, namun belum dilengkapi dengan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) sehingga memicu kemacetan dan konflik lalu lintas pada jam sibuk. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi kinerja eksisting simpang serta menentukan kelayakan pemasangan APILL berdasarkan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Data primer dikumpulkan melalui survei lapangan (geometrik dan volume lalu lintas) selama tiga hari pada jam sibuk pagi, siang, dan sore , sementara data sekunder diperoleh dari instansi terkait. Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume lalu lintas tertinggi terjadi pada jam puncak pagi sebesar 25.697 skr/jam. Nilai derajat kejenuhan simpang didapati telah melebihi batas ideal yang disyaratkan MKJI 1997, disertai dengan tundaan rata-rata yang tinggi dan tingkat pelayanan simpang yang rendah. Berdasarkan hasil evaluasi tersebut, pemasangan APILL pada simpang Jalan Jenderal Ahmad Yani – Jalan Kesehatan – Jalan Patirangga dinilai sangat layak dan diperlukan guna mengurangi konflik pergerakan, menurunkan tundaan, serta meningkatkan keselamatan dan tingkat pelayanan Simpang.

Analisis Korelasi Nilai CBR Tanah Laboratorium Dengan Pengukuran DCP Lapangan Pada Tanah Dasar (Subgrade) (Studi Kasus Kawasan BSB Kota Semarang)

Muhammad Hasby S. S — 2026-04-28

Abstrak

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis hubungan antara nilai California Bearing Ratio (CBR) laboratorium dan hasil pengujian lapangan menggunakan metode Dynamic Cone Penetrometer (DCP) pada tanah dasar di wilayah Kota Semarang, BSB. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan analisis korelasi dan regresi linier untuk menentukan tingkat hubungan antara kedua parameter tersebut. Data penelitian diperoleh dari pengujian CBR laboratorium dan pengujian DCP lapangan yang dilakukan di beberapa titik pengujian tanah dasar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai CBR laboratorium dan hasil pengujian DCP lapangan memiliki korelasi yang cukup kuat. Daya dukung tanah dipengaruhi oleh kadar air, kepadatan tanah, dan kondisi lapangan aktual selama pengujian. Analisis regresi menunjukkan bahwa metode DCP dapat digunakan sebagai pendekatan untuk memperkirakan nilai CBR lapangan secara cepat dan praktis. Penggunaan metode DCP dianggap lebih efisien untuk mengevaluasi kondisi tanah dasar karena relatif sederhana dan dapat langsung diterapkan di lapangan. Berdasarkan temuan penelitian, metode DCP dapat digunakan sebagai metode pengujian cepat alternatif untuk mengevaluasi daya dukung tanah dasar pada proyek konstruksi jalan dengan tetap mempertimbangkan kondisi tanah setempat.

Perancangan Alat Pengukur Arus Air Pada Saluran Terbuka Berbasis Sensor YF-S201 Dan Arduino Mega 2560

Zakarias Bala Beda — 2026-04-28

Pengukuran kecepatan arus air pada saluran terbuka merupakan salah satu parameter penting dalam analisis hidraulika, khususnya untuk perhitungan debit, perencanaan jaringan irigasi, dan evaluasi kinerja saluran air. Namun, metode pengukuran konvensional yang umum digunakan di lapangan masih memiliki keterbatasan dari segi akurasi, kepraktisan, serta biaya. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan menguji alat pengukur kecepatan arus air pada saluran terbuka yang sederhana, ekonomis, dan mudah digunakan di lapangan. Alat yang dirancang menggunakan sensor aliran air YF-S201 berbasis mekanisme baling-baling sebagai pendeteksi kecepatan aliran. Data dari sensor diproses menggunakan mikrokontroler Arduino Mega 2560 yang ditampilkan secara langsung melalui seven segment display. Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen yang dilakukan di Laboratorium Hidraulika Universitas Langlangbuana dengan pengujian pada beberapa kondisi aliran, yaitu pada permukaan, tengah dan dasar aliran. Hasil penelitian menunjukkan alat yang dirancang mampu mengukur dan menampilkan kecepatan arus air secara real-time dengan tingkat keandalan yang cukup baik. Perbedaan hasil pengukuran antara alat dan metode manual masih berada dalam batas toleransi yang dapat diterima. Alat ini dinilai layak digunakan sebagai alternatif alat ukur kecepatan arus air pada saluran terbuka, khususnya untuk saluran irigasi skala kecil hingga menengah dengan keterbatasan biaya dan peralatan.